Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.contributor.author | 홍정표 | - |
dc.date.accessioned | 2018-08-20T07:38:27Z | - |
dc.date.available | 2018-08-20T07:38:27Z | - |
dc.date.issued | 2016-07 | - |
dc.identifier.citation | 2016년도 제47회 대한전기학회 하계학술대회 논문집, Page. 783-784 | en_US |
dc.identifier.uri | http://www.dbpia.co.kr/Journal/ArticleDetail/NODE07011573 | - |
dc.identifier.uri | https://repository.hanyang.ac.kr/handle/20.500.11754/74432 | - |
dc.description.abstract | 배기가스 규제는 해가 갈수록 강화되어 현재 EURO 6 규제 단계까지 올라왔다. 이에 따라 제조사들은 전기자동차 연구에 매진하고 있다. 전기자동차의 견인용 전동기는 고효율, 고출력밀도, 고속 운전 이 가능한 영구자석 매입형 동기 전동기(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, IPMSM)가 주로 사용되고 있다. 하지만 고속 운전을 하는 IPMSM은 회전자 내부의 영구자석에 의해 기계적 응력을 야기하게 되어 회전자 철심을 파손시킬 수 있다. 따라서 전기적 성능을 만족시키기 위해 영구자석을 많이 사용하는 것도 중요하지만 기계적 응력이 낮게 영구자석을 효율적으로 배치하는 것도 중요하다. 따라서 본 논문에 서는 3가지 형태의 다른 회전자를 설계하여 전기적, 기계적 특성을 비교할 것이다. | en_US |
dc.description.sponsorship | 본 연구는 미래창조과학부 및 정보통신기술진흥센터의 대학ICT 연구센터육성 지원사업의 연구결과로 수행되었음 (IITP-2016-H8601-16-1005) | en_US |
dc.language.iso | ko_KR | en_US |
dc.publisher | 대한전기학회 (The Korean Institute of Electrical Engineers) | en_US |
dc.title | 영구자석 배치에 따른 Multi-Layer IPMSM의 전기적, 기계적 특성 비교 | en_US |
dc.title.alternative | Comparison of Electrical & Mechanical Characteristics of Multi-Layer Interior Permanent Magnet Synchronous Motor According to Permanent Magnet Position in Rotor | en_US |
dc.type | Article | en_US |
dc.relation.page | 783-784 | - |
dc.contributor.googleauthor | 차경수 | - |
dc.contributor.googleauthor | 박민로 | - |
dc.contributor.googleauthor | 윤명환 | - |
dc.contributor.googleauthor | 홍정표 | - |
dc.contributor.googleauthor | Cha, Kyoung-Soo | - |
dc.contributor.googleauthor | Park, Min-Ro | - |
dc.contributor.googleauthor | Yoon, Myung-Hwan | - |
dc.contributor.googleauthor | Hong, Jung-Pyo | - |
dc.sector.campus | S | - |
dc.sector.daehak | COLLEGE OF ENGINEERING[S] | - |
dc.sector.department | DEPARTMENT OF AUTOMOTIVE ENGINEERING | - |
dc.identifier.pid | hongjp | - |
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