이중곡면 반파호안의 수리특성 연구

Abstract

최근의 이상기후에 따라 항만구조물의 주요 설계정수인 심해설계파가 증고 되었다. 증고 된 설계파에 대해 마루높이의 절감 및 단면축소에 따른 경제성 개선효과를 극대화시키기 위하여 사석경사제형 제체 상부에 이중곡면 반파공을 적용한 각종 구조물형식이 도입되고 있는 추세이다. 그러나 기 설계 적용되었거나 시공예정인 단면은 반파공에 대한 세부적이고 종합적인 검토가 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 반파호안의 현황분석과 기존의 국내 수리모형 실험자료를 고찰하였으며, 수리모형실험을 통해 월파와 안정성 검토를 수행하였다. 수리모형실험에 적용된 단면형식은 T.T.P로 피복된 제체 상부에 이중곡면 반파공을 설치한 것으로 하였다. 본 연구에서는 이중곡면 반파호안의 계획과 설계시 체계적인 검토와 합리적인 단면계획을 수립할 수 있도록 하였다. 특히, 마루높이 절감에 따른 경제적 효과를 극대화하기 위한 방안을 제시하였다.; Recently, it has been determined to reinforce the design criteria of harbor facilities including wave height, the primary factor for designing the coastal structures, due to the global warming. Thus, it is issued critically to determine the economic height and cross section of a breakwater. It is, hence, a trend of the times to applying the double curvature parapet to the upper structure of the rubble mound breakwater body in order to maximize the effects of economic and technical improvement in all sorts of coastal structures. However, it is insufficient to investigate in detail and overall the already constructed and planed to do. In this study, the present condition of double curvature parapet, the study of hydraulic experiment data and the investigation of overtopping and safety by hydraulic experiment were accomplished. Laboratory models were fabricated for the double curvature parapet at the upper structure of the rubble mound breakwater that armored by T.T.P. This study can be utilized for the design and plan of the double curvature parapet seawall through systematically investigation and planning of reasonable design. Especially, a scheme that economical efficiency for the reason of reduction of crest height is presented.