석탄회의 도로성토재 및 노상재로서의 활용에 관한 연구

Abstract

본 연구는 산업폐기물인 석탄회를 도로 성토 및 노상재 등 토공재로서의 대량 활용을 목적으로 하며, 연구대상 석탄회는 서천, 영동, 영월 등 3개 무연탄 석탄회와 호남, 삼천포 등 2개 유연탄 석탄회 등 총 5개이다. 이들 연구대상 석탄회의 비회와 저회의 발생비율이 8:2로서 비회량이 저회에 비해 훨씬 많은 점을 감안, 비회의 사용이 최대로 될 수 있도록 비회와 저회의 적정 혼합비를 구하고 이 비율로 조성된 혼합회가 도로 성토 및 노상재 등으로서의 어떠한 공학적 특성을 갖게 되는가를 검토한 것이다. 연구결과, 비회와 저회의 혼합비율이나 다짐방법에 관계없이 일반적으로 다짐한 석탄회는 보통 흙 보다 가볍고, 무연탄 석탄회가 유연탄 석탄회보다 큰 최대건조밀도 r_(max)를 가지며 CBR값도 큼을 알 수 있었다. 또 비회: 저회의 혼합비가 8:2인 혼합회보다 비회를 많이 함유한 경우에는 다짐할 때 함수비가 최적함수비 O.M.C를 넘어서면 쉽게 비화하였다. 비회: 저회의 적정혼합비는 5:5 또는 6:4 정도 까지 이며, 이런 비율로 혼합된 석탄회는 물리적 성질이나 공학적 성질로 보아 큰 무리는 없으며 대량으로 석탄회를 활용할 수 있을 것으로 보인다.; In this study, it has an aim at the investigation of engineering properties of coal ash as construction materials for highway embankment and subgrade. Coal ash from 5 thermal power plants were used in this study. Since the by-production ratio of fly ash to bottom ash is about 8 to 2 in weight, the efforts have been made to maximize the use of fly ash in finding the suitable mixing ratio. The engineering properties of this mixed coal ash were then thoroughly examined by laboratory tests. The proper mixing ratio of fly ash to bottom ash is evaluated and bearing capacity of this mixed ash was examined for use of highway embankment and subgrade materials in large quantities. Independently of the mixing ratio of fly ash to bottom ash or the method of compaction test, maximum dry γ_(dmax)density and CBR value of anthracite mixed coal ash was greater than that of bituminous mixed coal ash. The mixed ashes to contain more fly ash than that of which the ratio of fly ash to bottom ash is 8:2, were slaked readily when the water contents of compaction are greater than optimum moisture content O.M.C. The proper mixing ratio of fly ash to bottom ash was about 5:5 to 6:4. Coal ashes mixed with these ratio exhibit proper physical and geotechnical properties for use of highway embankment and subgrade materials, and enable coal ashes to be used in large quantities.