현행 국내 · 외 구조설계기준의 볼트접합부 전단내력식들은 Von Mises 항복기준의 전단계수를 동일하게 사용하고 있으나, 전단파괴면에 대해서는 서로 상이하게 가정하여 구조설계자들에게 혼선을 초래하고 있다. 지압형 볼트접합부 전단파괴는 볼트구멍의 과도한 변형을 동반하기 때문에, 육안으로 파괴메커니즘을 규명하는데 많은 어려움이 있다. 따라서, 이 연구에서는 스테인리스강 STS304 볼트접합부의 전단파괴를 보다 명확하게 규명하기 위해 파괴모델이 적용된 볼트접합부 ABAUQS 유한요소해석 모델을 개발하였다.