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고정익 수직이착륙 무인항공기를 위한 하이브리드-전기 추진시스템의 타당성 연구

Title
고정익 수직이착륙 무인항공기를 위한 하이브리드-전기 추진시스템의 타당성 연구
Other Titles
Feasibility Study of a Series Hybrid-Electric Propulsion System for a Fixed Wing VTOL Unmanned Aerial Vehicle
Author
조진수
Keywords
Series Hybrid-Electric Propulsion System; VTOL Fixed wing UAV; Power management; Electric Motor; Battery; 직렬 하이브리드-전기 추진시스템; 고정익 수직이착륙 무인항공기; 전력 제어 시스템; 전기 모터; 배터리
Issue Date
2015-12
Publisher
한국항공우주학회
Citation
한국항공우주학회지, v. 43, NO 12, Page. 1097-1107
Abstract
일반적인 수직이착륙 항공기는 높은 출력대 중량비의 가스터빈엔진을 사용한다. 그러나 높은 연료 소모율로 인해 소형 항공기에는 적합하지 않다. 본 연구에서는 직렬 하이브리드-전기 추진시스템을 대안으로 제안하였으며, 시스템을 구성할 소형엔진과 전기모터, 배터리에 대한 기술조사·비교분석을 수행하였다. 연구를 위한 고정익 수직이착륙 무인항공기로 I社의 65kg급 수직이착륙 P-무인기를 사용하였다. 개발한 발전제어 및 전력제어 알고리즘의 타당성과 항속시간을 예측하기 위해 Matlab/Simulink®를 이용한 시뮬레이션을 수행하였다. 그 결과 알고리즘이 비교적 잘 작동하는 것을 확인하였고, 직렬 하이브리드-전기 시스템이 임무형상을 만족하는 7시간의 항속시간을 충분히 만족 할 수 있을 것으로 예측하였다. General VTOL aircraft uses gas turbine engine which has high power to weight ratio. However, in the VTOL UAV in small sector, the gas turbine as a prime mover is not adequate because of the limitation of the high fuel consumption ration of the gas turbine. In this research. The Series Hybrid-Electric Propulsion System (SHEPS) has been proposed and technology survey & comparison analysis has conducted to constitute propulsion system for engine, electric motor and battery. To archieve this object a 65kg-class P-UAV from "Company I' was used. And to estimate the validity of poser control algorithm and developed poser management control, Matlab/simulink has been used for the simulation. As a result, the developed algorithm worked comparatively well and the research has predicted that SHEPS was satisfied enough for 7 hour of endurance for mission profile.
URI
http://koreascience.or.kr/article/ArticleFullRecord.jsp?cn=HGJHBY_2015_v43n12_1097http://hdl.handle.net/20.500.11754/30040
ISSN
1225-1348; 2287-6871
DOI
10.5139/JKSAS.2015.43.12.1097
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