인체공학적 자동차 페달의 평가를 위한 근육피로도 및 족압 측정

Abstract

본 연구에서는 무릎관절운동을 최소화하기 위해 설계된 자동차 페달이 하지근육에 미치는 영향을 연구 하였다. 이를 위하여 정상적인 자동차 페달과 새로이 개발된 페달을 사용하였다. 4개의 EMG 채널을 사용 근육피로도와 4개의 센서를 사용 발바닥 압력을 측정 하였다. 선정된 근육은 발목 굽힘/폄과 관계하는 압정강근(Tibialis Anterior m.)과 장딴지근(Gastrocnemius m.) 그리고 무릎 및 엉덩이 굽힘/폄에 관련되는 넙다리곧은근(Rectus Femoris m.)과 Hamstrings를 선정하였다. EMG값은 RMS(Root Mean Square)와 MPF(Mean Power Frequency) 데이터를 분석하였다. 실험과 동시에 피로도와 선호도에 대한 주관적 설문 조사를 실시하였다. 실험 결과 기존의 자동차 페달 보다는 개선된 자동차 페달에서 일부 근육의 피로도가 감소한다는 것을 알 수 있었으며, 개선된 자동차 페달에서 압력 또한 일부감소 하는 것이 발견되었다. 이러한 개량된 자동차 페달은 하지관절 운동에 장애가 있거나 장시간 차량운전자에게 새로운 대안으로 제시될 수도 있을 것이다.