디젤 연소기에서 다단연소 통해 NOx 저감을 위한 부분산화반응 특성 연구

Abstract

현대에 이르러 환경오염으로 인한 규제가 심해지고 있는데 특히 연소기에서 나오는 NO_(x)는 산성비와 광학적 스모그의 원인이 된다. 촉매를 사용하지 않는 디젤연소기의 낮은 산소비와 높은 산소비의 혼합연소형태로 NO_(x) 생성을 저감시키는데 이중에서 디젤 연소기에서 낮은 산소비의 연소 중에 생성되는 부분산화생성물(CO+H₂)의 환원성질 이용하여 NO_(x) 저감하게 된다. 빠른시간에 완전연소 하는 높은 산소비와 달리 부분산화는 반응조건에 따라 생성물의 성분비가 달라진다. 온도, 반응시간, 연료비의 조건에 따른 부분산화생성물의 정량적이고 정성적인 특성 파악 반응조건별 특성파악을 위해 PFR반응기를 제작하였고, 반응의 정확한 data를 도출하여 얻은 반응특성으로 실제 연소기내부의 낮은 연료비 영역에 대한 예상 및 컨트롤을 가능하게 함으로써 결과적으로 실제 연소기에 적용하여 NO_(x) 저감 하도록 한다.; Recently, regulation have been strict owing to heavy environmental pollution, and NO_(x) causes acid rain and photochemical smog. We use a mixture combustion of low and high fuel ratio at a diesel burner without catalyst. For decreasing the amount of produced NO_(x), we use property of partial oxidation product(H₂+CO) which was generated by partial oxidation at a diesel burner. In contrast to high fuel ratio reacts within short time, products change by several reaction condition at partial oxidation. We will study property of products of partial oxidation, considering that the condition of temperature, reaction time and fuel ratio. We made PFR reactor for reaction properties and we got precise data. We use n-dodecane and pyridine as model fuel. Using reaction properties, We predict and control a combustion product of partial oxidation in burner. As a result, for helping reducing NO_(x), we will apply data we got to real burner.